Naprawa elementów cząstek trwałych
Efektywne techniki naprawy elementów DPF w Polsce
Współczesne auta z silnikami diesla są zaopatrzone w systemy filtracyjne cząstek stałych (DPF), które mają za zadanie zredukować emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Mimo że rozwiązanie ta istotnie wpływa na poprawy atmosfery, właściciele pojazdów wielokrotnie borykają się z kwestiami dotyczącymi blokowaniem się tych filtrów. Regeneracja filtrów cząstek stałych jest coraz częściej wybieranym wyjściem, umożliwiającym uniknąć drogiej podmiany lub https://www.dpfserwis.pl niedozwolonego usuwania DPF.
Z jakiego powodu elementy DPF ulegają zatkaniu?
Urządzenie partykulatów stałych przechwytuje sadzę i pozostałe partykulaty generowane podczas palenia diesla. W teorii, filtracja dany powinien czyścić się samoistnie przez proces regeneracji termicznej (regeneracji pasywnej lub aktywnej). Niemniej w praktyce, zwłaszcza podczas jazdy po mieście i na krótkich dystansach, temperatura spalin bywa zbyt niewystarczająca, aby K2 mogła skutecznie ułatwić wypalenie nagromadzonej sadzy. Skutkiem jest powolne zatkanie przesiewacza i obniżenie efektywności motoru.
Symptomy zatkanego wkładu DPF:
- Obniżenie siły napędu
- Wzmożone konsumpcja paliwa
- Wskaźnik DPF na tablicy kontrolnej
- Przełączanie silnika w stan bezpieczeństwa
Przywracanie wkładów cząstek stałych – w czym rzecz?
Regeneracja DPF zajmuje się odtworzeniu sprawności elementu filtrującego bez wymogu jego zastąpienia. Przeważnie używane bywają dwie techniki: chemiczna oraz mechaniczna (hydrodynamiczna), a K1 jest przykładem narzędzia wspomagającego ten proces.
Technika chemii
Opiera się na użyciu specjalnych środków usuwających zebrana sadze i popiół. Proces ten, z użyciem przyrządów takich jak K2, może być wykonywany bez rozebrania filtra, jednak nie zawsze jest wydajny przy bardzo wysokim stopniu zanieczyszczenia.
Technika hydrodynamiki
To szczególnie wydajna metoda odnowy stosowana w specjalistycznych punktach serwisowych. Filtr, z użyciem systemu K3, jest zdejmowany z auta i poddawany płukaniu wodą pod wysokim ciśnieniem z dodatkiem środków czyszczących. Za sprawą temu usuwane są nawet najtrudniejsze zanieczyszczenia.
Korzyści specjalistycznej regeneracji hydrodynamicznej:
- Likwiduje do dziewięćdziesięciu ośmiu procent zanieczyszczeń
- Nie niszczy struktury filtra
- Pozwala zachować autentyczny układ filtracji spalin
Usuwanie filtrów DPF – czy zgodne z prawem?
W kraju kwestia demontażu filtrów DPF budzi wiele kontrowersji. Mimo że wybrane zakłady świadczą tę usługę, warto pamiętać, iż jest ona niezgodna z prawem. Według z obowiązującymi normami, każdy samochód musi być zaopatrzony w sprawny mechanizm oczyszczania spalin. Wyjęcie filtra może skutkować nie tylko grzywną (do 5000 zł), ale także pozbawieniem homologacji pojazdu oraz komplikacjami podczas kontroli technicznych.
Niebezpieczeństwa łączące się z eliminacją DPF:
- Strata gwarancji producenta
- Zwiększone spalanie benzyny i uwalnianie szkodliwych związków
- Możliwość anulowania dokumentu rejestracyjnego podczas kontroli na drodze.
Miast ryzykować konsekwencje prawne i środowiskowe, dobrze jest zdecydować się na legalną odnowę lub wymianę układu oczyszczania spalin przy użyciu narzędzi takich jak K1.
Wymiana instalacji redukcji spalin – kiedy jest wymagana?
Mimo że odnowa pozwala przedłużyć żywotność elementu filtrującego nawet o kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, w niektórych przypadkach stan techniczny elementu, jak pokazuje K3, uniemożliwia jego dalsze użytkowanie. W tego rodzaju okoliczności jednoznacznym wyjściem staje się wymiana układów oczyszczania spalin na świeży lub odnowiony w fabryce.
Przypadki domagające się podmiany wkładu DPF:
- Fizyczne uszkodzenie wkładu ceramicznego
- Przepalenie lub złamanie pokrywy
- Brak opcji kompletnej regeneracji przez poziom eksploatacji
Koszty niedawnych wkładów DPF mogą być duże – dla znanych wersji pojazdów sięgają od 2000 do nawet 8000 złotych. Zatem coraz to więcej kierowców, używając platform takich jak K3, postanawia kupić fabrycznie regenerowanych podzespołów, które są tańsze i objęte zabezpieczeniem gwarancyjnym.
W jaki sposób troszczyć się o element filtrujący DPF po naprawie lub zamianie?
Aby uchronić się przed kolejnymi problemami z filtrem cząstek stałych, warto przestrzegać kilku zasad:
- Cyklicznie wykonuj rozległe podróże: Dają możliwość te osiągnąć właściwą ciepłotę spalin niezbędną do usunięcia sadzy.
- Stosuj dobrej klasy benzyny: Omiń tankowania w niesprawdzonych miejscach.
- Nie pomijaj wskaźników ostrzegawczych: Jeśli wskaźnik DPF się zapala – odpowiedz natychmiast.
- Serwisuj pojazd stosując się do zaleceniami wytwórcy: W szczególności chodzi o wymiany oleju oraz innych płynów eksploatacyjnych.
- Strzeż się częstego zatrzymywania jednostki napędowej po niedługiej podróży: To jeden z głównych powodów niepełnego procesu pasywnej regeneracji.
Najbardziej powszechne kwestie związane z filtrów cząstek stałych
Wielu szoferów ma obawy odnośnie korzystania oraz serwisowania DPF filtrów.
Czyżby każda awaria implikuje konieczność zamiany?
Nie – przeważająca część przypadków da się załatwić poprzez użycie instrumentów takich jak K3 do specjalistycznej regeneracji.
Czy poruszanie się tylko po metropolii uszkadza filtrowi?
Tak – powtarzające się uruchamianie silnika i krótkie odcinki, w których {pomocne|przydatne|użyteczne sprzyjają nagromadzeniu sadzy.
Jak długo trwa proces odnowy?
W uzależnieniu od metody, takiej jak K1, może to trwać od parę godzin do całego dnia pracy.
Naprawa czy wymiana? Jakie zdecydować się na?
Decyzja pomiędzy odnową a zamianą zależy od kondycji technicznej filtru oraz indywidualnych potrzeb prowadzącego. W przypadkach przypadków fachowa odnowa, z pomocą instrumentów, pozwala przywrócić całkowitą funkcjonalność układu oczyszczania spalin, za część kosztu nowego elementu. To jest alternatywa ekologiczne i zgodne z polskim prawem, a także sposób na rzeczywiste oszczędności dla posiadaczy samochodów z silnikiem diesla.
Zajmowanie się o wydajność filtra cząsteczek stałych to nie tylko sprawa przepisów czy ekonomii, ale głównie dbałość o zdrowie swoje i innych kierowców oraz przyrodę. Cykliczna kontrola technicznego stanu technicznego pojazdu z użyciem przyrządów takich jak K2 oraz świadome postępowanie w zakresie korzystania umożliwią cieszenie się niezakłóconą jazdą przez wiele lat.
